Ô tô cũ đắt hơn xe mới trăm triệu: Nghịch lý dân giàu Việt Nam

Mua xe mới rồi làm cũ, nhập về chịu chi phí cao, đắt hơn xe mới cả trăm triệu đồng, nhưng nhiều khách hàng Việt vẫn mê - đó là nghịch lý trên thị trường ô tô đã tồn tại gần 5 năm qua.

Số liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, năm 2015, có hơn 2.000 ô tô cũ nhập khẩu về Việt Nam. Còn 10 tháng đầu năm nay, con số này cũng vào khoảng 1.600 xe. Hầu hết trong số đó là xe sang mang thương hiệu Lexus, Land Rover, Porsche, Audi, BMW... giá hàng tỷ đồng.

Nếu so với tổng số xe mới các loại nhập khẩu về Việt Nam trong 1 năm thì đây là con số khá nhỏ bé, không đáng quan tâm.

Nhưng, chỉ tính riêng phân khúc hạng sang, mỗi năm cả nước tiêu thụ khoảng 7.000 chiếc xe mới tất cả, thì xe cũ chiếm một tỷ lệ không hề nhỏ.

Xe mới ở nước ngoài thường được làm cũ trước khi về VN (ảnh minh họa)

Trên thực tế, những chiếc xe này chủ yếu là xe mới, bán tại các thị trường Bắc Mỹ, Tây Âu, Trung Đông,... được mua rồi làm cũ để nhập khẩu theo con đường xe cũ. Cách làm cũ là mua xe mới, rồi đăng ký tại nước sở tại, nhờ người chạy cho đạt 10.000 km và đợi đủ 6 tháng thì làm thủ tục bán lại và nhập về nước.

Ngoài chi phí bỏ ra thuê người đứng tên đăng ký, "làm cũ"... thì những xe này khi nhập về Việt Nam còn chịu thêm thuế tuyệt đối ngoài thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng như xe mới. Vì vậy, giá đội lên khá cao so với xe mới cùng loại.

Một DN chuyên nhập khẩu xe cũ kiểu này cho biết, với xe cũ có dung tích xi lanh từ 2.0L-3.0L nhập về Việt Nam thường có giá bán chênh với xe mới cùng loại khoảng 4.000 USD; dung tích 3.0L-4.0L có giá bán chênh khoảng 7.000 USD; dung tích xi lanh 4.0L-5.0L chênh khoảng 15.000 USD và dung tích xi lanh trên 5.0L có giá bán chênh 20.000 USD.

Tuy nhiên, nhiều khách hàng giàu có vẫn rất thích những chiếc "xe cũ" loại này. Lý do được DN giải thích, vì xe mới cùng loại do các DN nhập khẩu chính hãng về Việt Nam, thường bị loại đi rất nhiều trang thiết bị, tính năng hiện đại để giảm tối đa chi phí. Do đó, nó hoàn toàn giống nhau nhưng mất hẳn đẳng cấp và trở nên tầm thường hơn.

Ngược lại, những chiếc "xe cũ" lại là hàng bán tại các nước phát triển vốn có cấu hình hơn hẳn. Chẳng hạn, nhiều chiếc "xe cũ" nhập về có trang bị phanh khoảng cách, nếu thấy chướng ngại vật người lái không phản ứng, thì xe sẽ tự động phanh. Nội thất xe cũng đẳng cấp. Các vật liệu như da, gỗ, nhựa đều rất cao cấp. Hệ thống âm thanh trong xe cũng thuộc hàng đỉnh cao, nhiều xe có cả ngăn lạnh... Trong khi đó, hầu hết xe cùng loại nhập khẩu chính hãng về Việt Nam, không hề có những trang bị như vậy.

Với những khách hàng giàu có thì tiền không thành vấn đề, điều quan trọng là họ muốn một chiếc xe đẳng cấp, không giống xe của người khác và thể hiện cái tầm của mình. Chính vì vậy, dù tốn tiền hơn, chờ đợi lâu hơn và chấp nhận mua xe cũ, nhưng nhiều người vẫn sẵn sàng, DN này cho biết.

Giá xe sang cũ khi về VN còn đắt hơn cả xe mới (ảnh Lê Anh Dũng)

Nghịch lý chỉ có ở Việt Nam

Nghịch lý trên đã diễn ra trong gần 5 năm qua tại Việt Nam, kể từ khi Thông tư 20/2011-BCT của Bộ Công Thương ra đời, có hiệu lực từ tháng 5/2011.

Theo quy định tại Thông tư này, chỉ những DN có giấy ủy quyền chính hãngmới được nhập khẩu xe. Kể từ đó, nhiều DN nhỏ không có giấy ủy quyền chính hãng, đã không được tự do nhập khẩu ô tô mới nữa.

Trong khi đó, xe nhập chính hãng như đã nói lại bị loại bỏ đi nhiều trang bị công nghệ được cho là không cần thiết đối với thị trường Việt Nam. Cùng với đó, các DN nhập chính hãng vì phải chịu nhiều ràng buộc nên không thể nhanh chóng đưa các phiên bản mới nhất về nước sớm. Cho nên, đã nảy sinh ra nghịch lý này.

Rõ ràng, khi nhu cầu của một bộ phận khách hàng đã không được DN nhập chính hãng đáp ứng thì các DN nhỏ tìm cách lách luật để thỏa mãn.

Tuy nhiên, những "xe cũ" loại này có tiêu chuẩn rất cao, nên cũng gây ra không ít phiền phức cho người sử dụng. Chẳng hạn, hầu hết xe sang đều sử dụng động cơ tiêu chuẩn Euro 5-6 nên đòi hỏi chất lượng xăng dầu cao, nhưng tại Việt Nam đến nay chỉ đáp ứng xăng dầu tiêu chuẩn Euro 2, do vậy hay gây ra những trục trặc. Nhưng điều này không quan trọng bằng việc được sở hữu những chiếc xe sang đẳng cấp.

Mặc dù vậy, từ 1/7/2016, khi Luật thuế tiêu thụ đặc biệt mới có hiệu lực, với thuế suất dành cho ô tô có dung tích xi lanh 3.0L trở lên tăng từ 60% lên 90%, 110%, 130%, 150%, thì giá những chiếc xe sang dung tích lớn, trong đó có cả xe cũ đã đội lên rất cao, khiến khách hàng quay lưng lại.

Một số DN cho biết giá 1 chiếc xe cũ hạng sang dung tích xi lanh trên 5.0L đã tăng từ 6 tỷ đồng lên khoảng 8 tỷ đồng và không thể bán được.

Các DN đang hạ giá chấp nhận lỗ để giải quyết hàng tồn. Xu hướng thời gian tới, là tìm đến những chiếc xe cũ dung tích xi lanh từ 3.0L trở xuống, có nhiều công nghệ hiện đại để nhập về.

Theo Trần Thủy (VietNamNet)

Honda Rebel 500 đã có mặt tại thị trường Đông Nam Á

 

Sau Thái Lan, Indonesia sẽ là thị trường tiếp theo đón nhận mẫu Honda Rebel 500 trong một vài tháng tới.  

Honda Rebel 500 đã đến tay người tiêu dùng Thái Lan từ quý I năm nay

Honda Rebel 500 phiên bản 2017 ra mắt người tiêu dùng Đông Nam Á lần đầu tiên tại Triển lãm ô tô, mô-tô Thái Lan 2016, sau khi trình làng tại triển lãm mô-tô Long Beach diễn ra ở bang California, Mỹ.

Mẫu xe này được trang bị khối động cơ song song lấy từ người anh em CBR500R, dung tích xi-lanh 471cc. Honda Rebel từ trước đến nay luôn được xếp vào loại cruiser cỡ nhỏ; tuy nhiên, ở phiên bản 2017, hãng xe Nhật đã quyết định thay đổi và nâng cấp mẫu xe này lên tầm trung với khối động cơ 471cc, công suất 47 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 43 Nm tại 7.000 vòng/phút.

Honda Rebel 2017 có thiết kế theo phong cách Bobber, với các tùy chọn màu đen, đỏ, vàng nhạt và bạc.

Xe nặng 185 kg và độ cao gầm 137 mm. Yên xe 690 mm.

Hệ thống giảm xóc trước dạng ống lồng tiêu chuẩn 41 mm và lò xo kép phía sau. Trang bị an toàn là hệ thống phanh đĩa đơn cả trước và sau, với đường kính lần lượt 296 và 240 mm. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS là trang bị tuỳ chọn.

Hiện ở Mỹ, Honda Rebel 500 được bán với giá 5.999 USD cho mẫu xe không có phanh ABS và 6.299 USD cho phiên bản ABS.

Một số hình ảnh Honda Rebel 500 tại Triển lãm ô tô Thái Lan 2016:

Theo Khánh Duy (Dân Trí)

Toyota Camry thế hệ mới lộ diện

Hãng xe Nhật tung ảnh một phần tư phía sau của mẫu sedan đời mới, dự kiến ra mắt tại triển lãm ở Detroit và bán ra từ cuối năm 2017.

Cụm đèn hậu Camry thế hệ mới thiết kế lại.

Giống như đèn hậu, cụm đèn pha của Camry thế hệ mới cũng thiết kế lại cá tính hơn phiên bản hiện tại, trang Motor1 nhận định.

Camry 2018 sẽ sử dụng động cơ 2,5 lít 4 xi-lanh là tiêu chuẩn và tùy chọn động cơ 2 lít 4 xi-lanh tăng áp, Motor1 cho biết thêm.

Thế hệ hiện tại của Camry ra đời năm 2011, đến năm 2014 mẫu sedan bán chạy nhất tại Mỹ nhận bản nâng cấp và dự kiến thế hệ mới trình làng vào tháng 1/2017 tại triển lãm xe hơi ở Detroit.

North American International Auto Show 2017 diễn ra từ ngày 8-22/1 tại Detroit, Mỹ.

Lộ diện Toyota Camry thế hệ mới trên đường thử.

Phần đấu xe thiết kế lại.

Theo Motor1, cột C làm mới.

Toyota trang bị thêm hốc gió phía sau dưới đèn hậu.

Camry thế hệ mới dự kiến trình làng tại triển lãm xe hơi ở Detroit vào tháng 1/2017.

Theo kế hoạch, Camry 2018 bán ra từ cuối năm 2017.

Theo Minh Vũ (Vnexpress.net)

Ô tô BMW, Mercedes đồng loạt tăng giá gần gấp đôi

Mức giá nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ Đức về Việt Nam đầu năm 2017 tăng gần gấp đôi so với mức giá trung bình năm ngoái.

Trong khi đó, trung bình năm 2016 giá xe Đức nhập về chỉ khoảng 35.517 USD (gần 800 triệu/chiếc, chưa bao gồm thuế).

Giá trung bình xe Đức nhập về năm 2015 là 35.385 USD/chiếc (778 triệu/chiếc, chưa bao gồm thuế).

Còn giá xe Đức trung bình năm 2014 là 37.228 USD/chiếc (820 triệu đồng/chiếc, chưa bao gồm thuế).

Hiện nay tại thị trường Việt Nam có sự hiện diện của các thương hiệu xe nổi tiếng từ Đức như: BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen.

Một trong những lý do khiến giá xe ô tô nhập từ Đức tăng cao hơn là do từ 1/7/2016, thuế tiêu thụ đặc biệt với ôtô có dung tích động cơ từ 2,5 lít trở lên tăng mạnh.

Cụ thể, từ ngày 1/7/2016, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các dòng xe có dung tích động cơ từ 2,5 - 3 lít sẽ tăng thêm từ 50% lên 55%, với xe có dung tích từ 3 - 4 lít sẽ tăng từ 60% lên mức 90%, xe có dung tích động cơ từ 5 - 6 lít là 130% và trên 6 lít bị áp mức 150%.

Ngoài ra, việc cơ quan hải quan tăng cường giám sát, ngăn chặn tình trạng “down” giá xe sang nhập về đã khiến các đơn vị nhập khẩu không còn cửa lách.

Đầu năm 2016, Hải quan Hải Phòng phát hiện 1 ô tô 4 chỗ hiệu Mercedes Benz S500 Maybach, dung tích 4.663 cc, động cơ xăng, hàng mới 100%, sản xuất năm 2015, có xuất xứ từ Đức nhập về có giá khai báo khi làm thủ tục nhập khẩu là 20.000 USD, nghĩa là tương đương hơn 440 triệu đồng. Tính đủ các loại thuế, thì giá của chiếc siêu xe Mercedes Benz S500 Maybach theo khai báo của DN chỉ hơn 1,3 tỷ đồng, thấp hơn rất nhiều giá được chào bán trên thị trường.

Trước việc khai báo thấp bất thường của DN, Hải quan Hải Phòng đã bác bỏ trị giá khai báo và thực hiện các biện pháp nghiệp vụ, yêu cầu DN khai điều chỉnh giá của chiếc siêu xe trên thành 98.352 USD, cao gấp gần 5 lần giá khai báo ban đầu. Sự điều chỉnh giá này cũng kéo theo số thuế tăng thêm hàng tỷ đồng. sau khi cơ Hải quan yêu cầu người nhập khẩu khai báo lại giá xe, tổng số thuế tăng lên gần 196.000 USD, tương đương 4,36 tỷ đồng.

Trường hợp khác nhập khẩu xe ô tô 6 chỗ hiệu Mercedes Benz V220d Extra Long, xuất xứ Đức, sản xuất năm 2015, dung tích 2.143 cc, hàng mới 100%, được khai báo giá 25.000 USD/chiếc, nhưng cơ quan Hải quan xác định chiếc xe này có giá khai báo tính thuế 40.300 USD…

Trường hợp chiếc xe Land Rover Range Rover Autobiograp Hy L (xuất xứ Đức) cũng tương tự. Doanh nghiệp khai giá 35.667 USD, nhưng cơ quan Hải quan yêu cầu doanh nghiệp điều chỉnh khai báo với mức giá mới là 45.500 USD (chênh lệch gần 10.000 USD).

Trước tình trạng down giá xe sang để gian lận thuế, cơ quan hải quan đã tăng cường kiểm tra, giám sát, ngăn chặn các chiêu gian lận thuế.

Pháp vẫn là thị trường có giá xe ô tô nhập về Việt Nam đắt đỏ nhất với trung bình 92.500 USD/chiếc (tương đương hơn 2 tỷ/chiếc, chưa gồm thuế). Tuy nhiên số lượng xe Pháp nhập về Việt Nam đã giảm mạnh, 2 tháng đầu năm chỉ có 7 chiếc được nhập về.

Theo Lương Bằng (VietNamNet)

Đã bị khai tử, Honda SH đời cũ vẫn đội giá `giật mình`

 

Như đã đưa tin, phiên bản 2017 của Honda SH ra mắt ngày 8/11 với nhiều cách tân đáng giá. Xe lấy nhiều cảm hứng từ đàn anh Honda SH 300i 2016. Cụm đèn pha dạng LED hai tầng, 2 dải đèn định vị cũng sử dụng công nghệ tương tự. Phần mặt nạ của xe cũng được làm góc cạnh và sắc sảo hơn thế hệ hiện hành. Hơn nữa, SH 2017 sẽ được Honda trang bị thêm hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên 2 bánh, nâng cấp đồng hồ điện tử 3D cân đối tách biệt. Hộc đựng đồ phía trước rộng hơn, tích hợp thêm cổng sạc điện thoại.

Honda SH 2017 được người tiêu dùng đánh giá cao, thiết kế trưởng thành hơn cùng loạt công nghệ hiện đại tích hợp sẵn. Không có nhiều ý kiến trái chiều, kẻ chê người ghét như phiên bản mới của Air Blade. Honda SH đời cũ dù đã kém hấp dẫn hơn, giá bán đề xuất thời điểm ra mắt là 66,99 triệu đồng và 80,99 triệu đồng. Nhưng giá bán thực tế vẫn bị đội trung bình 5-7 triệu đồng, không khác với ngày đầu tiên mở bán cách đây hơn 1 năm.

Honda SH đời cũ vẫn bị đội giá dù đã bị khai tử.

Bước vào một đại lý HEAD Honda tại Quận 5, TP. HCM, tại đây, họ vẫn còn bày bán 2 phiên bản 125i và 150i, giá bán tương ứng 81,3 triệu đồng và 93,2 triệu đồng (bao giấy tờ).

Một đại lý HEAD Honda Phát Tiến tại quận Tân Bình cũng có giá bán gần như tương tự, 125i màu xanh đen là 80,8 triệu đồng; 125i các màu còn lại có giá bán cao hơn 500 nghìn đồng, là 81,3 triệu đồng; và cuối cùng là 150i giá 94,2 triệu đồng. Mức giá trên đã bao gồm giấy tờ. Nếu không lựa chọn dịch vụ bao giấy tờ, đại lý cho biết số tiền để nhận xe tương ứng là 74 triệu đồng, 74,5 triệu đồng và 86,8 triệu đồng. Có nghĩa là cao hơn đề xuất từ 5-7 triệu đồng tùy phiên bản.

Nếu so ở mức giá đề xuất, giá bán của Honda SH mới (không ABS) chỉ nhỉnh 1 triệu đồng so với đời cũ. Tuy nhiên, giá bán thực tế đã bao gồm giấy tờ lại khác biệt rất nhiều. Lấy ví dụ ở cửa hàng Honda Phát Tiến, giá bán của SH 125i cũ là 80,8 - 81,3 triệu đồng, thì giá SH 125i mới là 85 triệu đồng. Tương tự, SH 150i cũ là 94,2 triệu đồng, và giá bán SH 150i mới là 99,7 triệu đồng. Còn phiên bản ABS cao hơn nhiều.

Đến cửa hàng xe máy Quang Phương tại Quận 5, con số chúng tôi nhận được còn đáng “giật mình” hơn. Phiên bản Honda SH 150i cũ có giá bán lên đến 104 triệu đồng (bao giấy tờ). Nhân viên tại cửa hàng cho biết, xe được bảo hành 2 năm tại các đại lý Honda trên toàn quốc, còn màu sơn sẽ được bảo hành tại cửa hàng.

Theo Thế Anh - Thành (Autodaily.vn/Tri Thức Thời Đại)

Mercedes

Chiếc Mercedes S550 4MATIC Coupe độc nhất Việt Nam ở thời điểm hiện tại sở hữu động cơ V8 4.7L Biturbo công suất 449 mã lực, giá bán tại Mỹ là 122.750 USD.  

Xe sở hữu kích thước tổng thể dài 4.570 mm, rộng 1.900 mm, cao 1.412 mm và chiều dài trục cơ sở ở mức 2.943 mm.

 

Thiết kế của Mercedes S550 4MATIC Coupe tuân theo ngôn ngữ "Sensual Purity" với đường cong đặc trưng đổ dốc ra phía sau. Khoang hành khách hạ thấp, đường viền thân xe nhô cao và hốc bánh xe sau cơ bắp. Dấu ấn thiết kế của chiếc xe chính là 94 tinh thể pha lê Swarovski trên cụm đèn Full LED thông minh ở phía trước.

 

Mercedes S550 4MATIC Coupe sở hữu thiết kế nội thất sang trọng và xa xỉ tương tự phiên bản sedan. Chính giữa bảng điều khiển là màn hình cảm ứng tích hợp các chức năng thông tin giải trí hiện đại, bên cạnh là màn hình hiển thị thông tin liên quan đến khả năng vận hành của xe.

 

Một số công nghệ đáng chú ý trên S550 Coupe bao gồm hệ thống treo khí nén AIRMATIC, dàn âm thanh cao cấp Burmester, chức năng massage chườm đá nóng, 4 hương nước hoa được chế tác bởi chuyên gia Marc Vom Ende.

 

Hệ thống định vị và dẫn đường GPS, hệ thống hỗ trợ tầm nhìn ban đêm Night View Assist Plus, màn hình đa góc nhìn SplitView và camera 360 độ. Đặc biệt, S-Coupe sở hữu cửa sổ trời siêu rộng và chiếm đến 2/3 diện tích trần xe.

 

S550 Coupe được trang bị khối động cơ V8 Biturbo dung tích 4.7L sản sinh công suất tối đa 449 mã lực tại 5.250-5.550 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 700 Nm tại 1.800-3.500 vòng/phút đi kèm hộp số tự động 7 cấp 7G-TRONIC PLUS. Với những thông số như trên, S550 Coupe có khả năng tăng tốc 0-96 km/h trong 4,5 giây, tốc độ tối đa 250 km/h (giới hạn điện tử).

 

Tại thị trường Mỹ, Mercedes S550 4MATIC Coupe được phân phối chính hãng với giá bán đề xuất từ 122.750 USD.

 

Theo Thế Hưng (Tri Thức Trực Tuyến)

SUV siêu sang Rolls

 

Ảnh đầu tiên của chiếc SUV siêu sang cho thấy thiết kế đầu xe tương tự sedan Phantom.

Rolls-Royce Cullinan.

Rolls-Royce miêu tả đây là mẫu xe gầm cao phù hợp cho mọi loại địa hình, đặc biệt cũng là lần đầu tiên hãng sử dụng hệ dẫn động 4 bánh. Hồi 2015, hãng sử dụng thân xe Phantom với cánh gió phía sau để thử nghiệm cho Cullinan, một kiểu "gián điệp" tránh bị lộ quen thuộc trong làng xe, đến nay bức ảnh đầu tiên xuất hiện. 

Cullinan chính thức dán lớp ngụy trang kín thân xe nhưng vẫn có thể nhận ra với lưới tản nhiệt và đèn pha đặc trưng. CEO Rolls-Royce Torsten Muller-Otvos cho biết dự án mới là cách Rolls-Royce cung cấp cho những khách hàng tiềm năng của mình một lựa chọn sang trọng xa xỉ trên xe gầm cao. 

Hãng chưa để lộ phần đuôi xe, điểm quan trọng nhất để phân biệt Cullinan với Phanom hay Ghost. 

Đầu xe tương tự Phantom.

Theo Đức Huy (VnExprrss.net)

Siêu xe lạ của người Mỹ lần đầu xuất hiện

Fast Eddy là mẫu xe được sản xuất nhằm tôn vinh các dòng Corvette của Chevrolet và GM. Xe sử dụng động cơ V8, 650 mã lực, sản xuất giới hạn 20 chiếc.  

 

Chiếc xe được đặt tên là "Fast Eddy", sử dụng vành độ hiệu HRE. Xe được sản xuất bởi hãng Aria Group, sử dụng động cơ V8, công suất 650 mã lực. Đây là siêu xe dành cho những người không thích Lamborghini và Ferrari. Aria thường làm những chiếc xe concept và cũng là đối tác cung cấp đạo cụ cho phim Transformers 3.

 

Fast Eddy là biệt danh của Ed Taylor, người đàn ông kỳ cựu trong GM. Ông là Phó chủ tịch thiết kế tại GM và là người chịu trách nhiệm về kiểu dáng của nhiều chiếc xe cổ điển huyền thoại, bao gồm Corvette C4. Ông cũng là cha đẻ của tập đoàn Aria Charles Taylor.

 

“Chúng tôi là những người bạn tuyệt vời của GM. Chiếc xe như một sự tôn vinh Corvette và GM. Thiết kế của mẫu xe này là duy nhất", đại diện hãng Aria cho biết.

 

Mũi xe trông giống biểu tượng lá cờ đôi trên logo Corvette. Đây là mẫu xe Mỹ, không được thiết kế giống xe châu Âu với vẻ ngoài lộng lẫy. Chiếc xe có ghế chỉnh điện, nhớ vị trí, phù hợp cho những chuyến đi dài.

 

Aria chứng minh năng lực sản xuất qua hợp đồng cung cấp tấm thân carbon chất lượng cao cho Porsche 911. Hãng cũng liên kết với Tesla trong một số dự án. Fast Eddy sẽ được sản xuất hạn chế từ năm 2018 với số lượng khoảng 20 chiếc, mức giá nửa triệu USD.

 

Theo Thạch Lam (Tri Thức Trực Tuyến)

Ảnh: HRE Performance Wheels

Mẹo đơn giản, rẻ tiền làm đèn pha ô tô sáng bóng như mới

 

Hãy làm theo những bước đơn giản sau để lau đèn pha ô tô của bạn sáng bóng như mới.

 

 

“Bộ tứ” xe tải Nga, Đức, Nhật, Hàn `thế chân` xe Trung Quốc tại Việt Nam

Cùng chung đà giảm nhanh của tổng lượng xe Trung Quốc nhập khẩu, xe tải nước này hiện cũng đang mất dần thị trường ở Việt Nam, nơi mà 3 năm về trước họ đã thiết lập lãnh địa riêng cho các dòng xe tải hạng nặng với giá rất rẻ của mình.

Xe tải Trung Quốc giảm nhanh, mạnh

Nếu so với cùng kỳ 2 tháng đầu năm 2016, lượng xe tải nhập khẩu đạt gần 5.657 chiếc (chiếm hơn 50,5% tổng lượng xe nhập) thì 2 tháng đầu năm nay, xe tải nhập khẩu không chỉ giảm về số lượng, mà đánh mất đi 20% trong tổng lượng xe nhập chỉ sau 1 năm.

Những chiếc xe tải hạng nặng mang thương hiệu Trung Quốc đang được rao bán với nhiều "quà tặng" nhưng hiện trạng chung là khá ế ẩm (ảnh Nguyễn Tuyền)

So sánh với con số hàng năm, năm 2016, lượng nhập xe tải về Việt Nam cũng giảm rất mạnh, chỉ còn hơn 47.500 chiếc, giảm 1.500 chiếc so với năm 2015. Đáng nói, trong các thị trường nhập ô tô tải của Việt Nam hiện nay, nhiều nhất vẫn là Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật, Đức và mới đây là Nga.

Riêng thị trường Trung Quốc, trong các chủng loại ô tô nhập vào Việt Nam thì có gần 60% xe tải, 40% là các loại xe ô tô du lịch, xe thương mại. Tuy nhiên, trong 2 tháng qua, lượng xe của Trung Quốc vào Việt Nam giảm từ chỗ hơn 1.000 chiếc (2 tháng năm 2016) xuống chỉ còn hơn 450 chiếc. Đà giảm chung đang là xu hướng của nhiều loại xe Trung Quốc tại Việt Nam hiện nay.

Trong khi đó, lượng xe của các thị trường như Nhật, Đức, Nga, Hàn Quốc về Việt Nam 2 tháng qua chỉ thay đổi nhẹ. Xe Đức giảm 91 chiếc, xe Nga giảm 108 chiếc, xe Hàn giảm 25 chiếc, xe Nhật giảm hơn 200 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái.

Đáng nói, nếu so sánh qua các năm từ 2016 với 2015, xe nhập từ Trung Quốc giảm nhanh trông thấy. Năm 2016 Việt Nam nhập hơn 10.000 chiếc xe Trung Quốc, giảm hơn 16.700 chiếc xe (tương đương giảm hơn 50%) so với năm 2015 (hơn 26.700 chiếc).

Trong khi đó, các loại xe của Đức, Nga và Nhật từ năm 2016 đã tăng mạnh vào Việt Nam. Xe Đức vẫn đạt 3.200 chiếc, tăng hơn 700 chiếc so với năm 2015 và hơn 900 chiếc so với năm 2014, hơn 1.524 chiếc so với năm 2013.

Lượng xe Nga cũng đạt 2.150 chiếc năm 2016, tăng hơn 1.600 chiếc so với năm 2015, tăng hơn 2.000 chiếc so với năm 2014 và 2013.

Các hãng xe Nhật cũng vậy, năm 2016 Việt Nam nhập hơn 7.200 chiếc, tăng hơn 1.100 chiếc so với năm 2015, tăng gần 2.000 chiếc so với năm 2014 và 4.900 chiếc so với năm 2013.

Việt Nam không còn là điểm tập kết xe tải Trung Quốc

Về cơ cấu xe nhập, theo Trung tâm Trung tâm Thông tin Công nghiệp và Thương mại (Bộ Công Thương), trong năm 2015 loại xe nhập từ thị trường Đức có trên 70% là xe du lịch dưới 9 chỗ ngồi trở xuống, thị phần còn lại thuộc về các dòng xe thương mại, xe tải và xe chuyên dùng. Thị trường xe Nhật, hơn 55% xe nhập là ô tô du lịch dưới 9 chỗ ngồi, còn lại là xe tải, xe chuyên dùng.

Đặc biệt, thị trường Nga, lượng xe con hiện mới chỉ chiếm từ 20 - 30%, trong khi đó, xe tải, xe chuyên dụng chiếm gần 70 - 80% lượng xe nhập về. Tương tự, xe tải nhập Trung Quốc cũng chiếm hơn 70%, hơn 20% còn lại là xe du lịch dưới 9 chỗ ngồi trở xuống.

Trở lại 3 năm về trước khi thị trường xe tải Việt Nam trở thành điểm tập kết cho các loại xe tải cỡ nhỏ, trung và hạng nặng như Howo, Dongfong, Shacman, CAMC, C&C, DAYUN... Nhiều nguyên nhân là do: thuế suất giảm khi các nước ASEAN thực hiện cam kết FTA với Trung Quốc, giá xe Trung Quốc cạnh tranh về giá và việc kiểm soát tải trọng... hay việc thiếu hụt xe tải cho sản xuất khi có nhu cầu lớn, trong khi các hãng xe trong nước, nhà nhập khẩu khác chưa thay thế được.

Tuy nhiên, hiện cuộc chơi đã khác, nhiều hãng xe tải lớn thế giới nhận thấy Việt Nam là thị trường lớn, đã chú trọng hơn. Điển hình nhất là xe tải Nga như Kamaz (Nga), thương hiệu được nhiều doanh nghiệp ngành công nghiệp nặng của Việt Nam tin dùng như: than, khoáng sản, xi măng. Tiếp sau đó là các dòng xe MAN (Đức), xe tải Hino, Mitsubishi Fusco (Nhật), hay các loại xe tải của Hyundai, Kia... được nhập khẩu hoặc liên doanh Việt Nam - Hàn Quốc.

Rõ ràng thị trường xe tải Việt Nam hiện không còn là sân chơi độc quyền của hãng xe Trung Quốc và lúc này thị trường, người tiêu dùng đã có thêm nhiều lựa chọn đa dạng hơn, chất lượng hơn. Điều này khiến xu hướng kinh doanh xe tải Trung Quốc không còn là mốt như 3 - 4 năm về trước.

Theo Nguyễn Tuyền (Dân Trí)

Nissan X-Trail - Kỳ vọng cản đường Mazda CX

Thiết kế nam tính, nội thất 5+2, X-Trail hy vọng đánh vào nơi CX-5 còn bỏ trống sẽ tạo nên vị thế riêng.

Thế hệ mới bỏ đi tất cả những gì làm nên khái niệm X-Trail, thay vào đó là kiểu dáng mềm mại đúng nghĩa crossover. Đặt cạnh Honda CR-V, điểm cộng của X-Trail nằm ở sự gọn gàng thanh thoát phần đuôi nhưng thiếu chút hiện đại và bóng bảy. Trong 3 mẫu xe Nhật, CX-5 hợp với cả nam cả nữ. CR-V nam tính hơn chút. Riêng X-Trail dường như sinh ra chỉ dành cho đàn ông.

So với Mazda CX-5 và Honda CR-V, X-Trail có vóc dáng lực lưỡng và nam tính hơn.

Về kích thước, X-Trail nằm giữa CX-5 và CR-V dù không đáng kể. Hơn kém nhau khoảng 100 mm, chưa đủ tạo nên bất cứ khác biệt rõ ràng nào. Tuy nhiên, Nissan rất khôn ngoan khi thiết kế dạng 5+2 chỗ nhằm thuyết phục những khách hàng có nhu cầu chở nhiều người. Hàng ghế sau không quá rộng nhưng đủ cho trẻ em hoặc 2 người lớn vừa tầm. 

Nội thất khá tương đồng với CX-5 khi cả hai đều có cách bố trí truyền thống và thiên về thể thao, trong khi CR-V có chút sang hơn. Màn hình trung tâm 6,5 inch hiển thị camera xung quanh, giao diện giải trí, tùy biến các thông số trên bảng điều khiển trung tâm. 

Trên tất cả các bản đều có khởi động bằng nút bấm, ghế lái chỉnh điện 8 hướng và ghế phụ 4 hướng mà Nissan gọi là thiết kế "không trọng lượng" hỗ trợ xương sống. Điều hòa tự động 2 vùng độc lập có cửa gió cho hàng ghế sau. Nội thất bọc da. Điều khiển hành trình Cruise Control.

Bản cao cấp nhất 2.5 SV có thêm dẫn động 4 bánh với chức năng lựa chọn chế độ chạy. Đèn pha tự động. Cửa sổ trời toàn cảnh. Giá nóc. Camera hiển thị xung quanh xe. Dàn âm thanh 6 loa. Kiểm soát đổ đèo và 6 túi khí.

Cửa sổ trời toàn cảnh.

Thấp hơn một chút là bản 2.0 SL với dẫn động một cầu, đèn pha tự động, cửa sổ trời toàn cảnh, dàn âm thanh 6 loa. Hai bản này có chức năng mở cốp thông minh khi tài xế mang chìa khóa lại gần và đưa tay trước cảm biến hồng ngoại. 

Ra mắt sau nên X-Trail biết cách tạo nên khác biệt. Chức năng hiển thị camera 360 độ rất hữu dụng khi đi phố đông. Chưa kể tính năng kiểm soát đổ đèo và hệ thống kiểm soát khung gầm chủ động ACC.

Gói giải pháp ACC bao gồm hệ thống kiểm soát lái chủ động ARC cùng kiểm soát phanh chủ động động cơ AEB và vào cua chủ động ATC. Các tính năng này kiểm soát tay lái khi đi trên đường gồ ghề, xe dao động ở biên độ thấp hơn, tránh gây sốc cho hành khách. Trong khi AEB cho phép phanh động cơ ở các thời điểm cần giảm bớt thời gian phanh cũng như tối ưu hóa giữa tốc độ và lực phanh. Còn ATC kiểm soát 4 bánh để tránh hiện tượng mất bám khi vào cua. 

Công nghệ này cho phép X-Trail có cảm giác lái khá tốt. Kiểm soát thân xe và vận hành khi cua nhẹ nhàng. Tuy nhiên, về linh hoạt và độ thật trong điều khiển, X-Trail vẫn thiếu chút thú vị so với Honda CR-V. Phiên bản cao cấp nhất 2.5 SV có công suất  169 mã lực và mô-men xoắn cực đại 233 Nm. Công suất của X-Trail thấp hơn con số 188 của CR-V trong khi mô-men xoắn lại nhỉnh hơn.

Khởi động bằng nút bấm.

Quan trọng hơn là X-Trail sử dụng hộp số vô cấp CVT trong khi CR-V dùng hộp số 5 cấp. Tăng tốc của CR-V thoát cũng như tạo cảm hứng nhiều hơn. Chưa kể vô-lăng của mẫu xe nhà Honda chính xác hơn.

Tuy vậy so với CX-5 thì X-Trail có khả năng vận hành hấp dẫn hơn. Vào cua thoải mái, nhẹ nhàng, tăng tốc thoát và ổn định. Cả ba có độ cách âm không khác biệt nhiều. 

Trang bị an toàn cũng là điểm mạnh của X-Trail khi tất cả các phiên bản đều có chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD và hỗ trợ phanh khẩn cấp BA. Cân bằng điện tử VDC. Phanh chủ động hạn chế trượt ABLS. Kiểm soát độ bám đường TCS. Bản cao cấp 2.5 SV có 6 túi khí trong khi 2.0 SL và 2.0 thường có 4 túi khí.

Mức giá của X-Trail từ 1 tỷ đến 1,2 tỷ đồng trong khi CX-5 dao động từ 1 tỷ đến 1,07 tỷ đồng. Hãng xe Nhật trang bị nhiều option hơn và muốn đặt cao hơn một chút so với đối thủ. Vấn đề chính nằm ở chiến lược bán hàng rất mạnh tay về giá của Trường Hải khiến CX-5 luôn ở trong trạng thái dễ tiếp cận.

Trong tháng 10 Nissan bán khoảng 310 xe X-Trail thì Mazda tiêu thụ tới hơn 800 chiếc CX-5. Honda CR-V cũng đạt gần 600. Dẫu vậy, đây được coi là sự khởi đầu tốt bởi X-Trail đã bắt kịp con số 300 và trở thành dòng xe chủ lực của Nissan Việt Nam. 

Theo Trọng Nghiệp (VnExpress.net)

Lộ diện Yamaha Exciter 150 màu sơn độc mới tại VN

Một đại lý Yamaha khu vực Miền Tây khiến nhiều người chơi xe tay côn Exciter 150 thích thú khi trình làng loạt xe với màu sơn độc.  

Một đại lý Yamaha Town ở khu vực Miền Tây khiến nhiều người đam mê xe tay côn cỡ nhỏ thích thú khi trình làng phiên bản Yamaha Exciter 150 với màu sơn độc đáo. Chiêu thức độc đáo này đã khá hút khách và thu hút một số đông các bạn trẻ chia sẻ trên mạng xã hội.

Bộ sưu tập những mẫu xe Exciter 150 tại đại lý Yamaha miền Tây được làm mới với lớp sơn bên ngoài khác lạ so với mẫu nguyên bản. Ngoài lớp sơn mới được thiết kế dạng tem đấu khá độc đáo này, các chi tiết còn lại của chiếc xe côn tay Exciter vẫn được giữ nguyên không thay đổi.

So với những phiên bản đang được Yamaha bán ra trên thị trường xe máy Việt, dàn xe Exciter 150 màu mới tại miền Tây không có nhiều khác biệt về thông số kỹ thuật nhưng ngoại hình được lột xác - bắt mắt và cá tính hơn nhiều so với trước đây khiến cho nhiều bạn trẻ quan tâm hơn.

Exciter 150 được trang bị động cơ xy-lanh đơn, dung tích 149,7 cc, công suất 15,1 mã lực, tại vòng tua 8.500 vòng/phút, momen xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút, làm mát bằng dung dịch. Xe sử dụng hộp số dạng 5 cấp. Dung tích bình xăng 4,2 lít.

Xe vẫn sở hữu kích thước dài 1.970 mm, rộng 670 mm và cao 1.080 mm, độ cao từ yên xe 780 mm và trọng lượng 115 kg. Kích thước bánh trước là 70/90-17M/C 38P, bánh sau là 120/70-17M/C 58P, dùng lốp không săm (không có thay đổi gì so với bản cũ).

Tại thị trường Việt Nam mẫu xe côn tay cỡ nhỏ Exciter 150 đang được Yamaha motor Việt Nam bán ra từ 45 đến 47 triệu đồng tuỳ vào từng phiên bản. Mẫu côn tay thể thao này đang là lựa chọn hàng đầu của giới trẻ cùng với đối thủ mới xuất hiện trên thị trường Việt là Honda Winner 150.

Theo Thảo Nguyễn (Kienthuc.net.vn)

Hyundai i10 2017 giá từ 11.700 USD tại Anh

Mẫu xe nội thị nâng cấp thiết kế, các bản cao cấp nhất trang bị hệ thống thông tin giải trí mới. Xe bán ra tại châu Âu từ tháng 1/2017.

Cao hơn bản S là bản SE với giá bán từ 13.300 USD. Những phiên bản này trang bị điều hòa, điều khiển hành trình, kết nối Bluetooth, đài DAB và một số tính năng hỗ trợ tài xế là trang bị tiêu chuẩn. Phiên bản động cơ thứ 2 cũng có có trên i10 mới: cỗ máy 1,2 lít 4 xi-lanh cho công suất 87 mã lực và có thể đi kèm hộp số tự động 4 cấp.

Hyundai i10 bản nâng cấp bán ra tại châu Âu từ tháng 1/2017. Ảnh: Autocar.

Nằm ở mức giá tiếp theo là bản Premium với 14.200 USD, trong khi bản cao cấp nhất Premium SE phải từ 16.200 USD trang bị màn hình thông tin giải trí cảm ứng kích thước 7 inch.

Hệ thống thông tin giải trí của i10 2017 tương thích Android Auto và Apple CarPlay cũng như có hệ thống định vị vệ tinh riêng. Ngoài ra, khách hàng có thêm một số màu tùy chọn cho vật liệu bọc nội thất.

Trang bị an toàn của Hyundai i10 mới gồm hệ thống cảnh báo va chạm phía trước và cảnh báo chệch làn, cả 2 đều sử dụng một camera trước loại mới. Những hệ thống này có thể phát âm thanh cảnh báo tới tài xế nếu các cảm biến phát hiện có nguy hiểm. 

Những trang bị khác gồm điều hòa nhiệt độ, vô-lăng có sưởi, ghế trước có sưởi, vành hợp kim 14 inch và đèn ban ngày LED. Mẫu xe nâng cấp còn được tinh chỉnh tỷ số truyền lái.

Thay đổi lớn nhất ở thiết kế là kiểu lưới tản nhiệt. Hyundai gọi đó là kiểu phân tầng và được cho là sẽ áp dụng trên mọi mẫu xe trong tương lai của hãng. Thiết kế mới lớn hơn và dễ phân biệt hơn so với mẫu xe hiện hành. Ba-đờ-sốc trước cũng được làm lại để phù hợp với những thay đổi. Trên ba-đờ-sốc sau là mảng đen lớn, đèn sương mù mới.

Các phiên bản động cơ giữ nguyên: loại 1 lít và 1,2 lít đều là máy xăng. Hộp số sàn 5 cấp là tiêu chuẩn với tùy chọn số tự động 4 cấp. Ngoài ra còn có phiên bản BlueDrive tập trung vào việc tiết kiệm nhiên liệu, với mức tiêu hao là 4,3 lít/100 km ở bản động cơ 1.0.

Theo Mỹ Anh (VnExpress.net)

Ngồi sau ôtô không thắt dây an toàn phạt tới 200 nghìn đồng

Kể từ ngày 1/1/2018, hành vi ngồi ghế sau trên xe ôtô mà không thắt dây an toàn sẽ bị xử phạt theo Nghị định 46/2016.  

Kể từ ngày 1/1/2018, hành vi ngồi ghế sau trên ô tô mà không thắt dây an toàn sẽ bị xử phạt.

Như vậy, thay vì chỉ xử phạt người lái và người ngồi hàng ghế trước không thắt dây an toàn như hiện nay, kể từ ngày 1/1/2018, quy định này sẽ áp dụng với tất cả vị trí có trang bị dây an toàn trên xe.  

Theo Cục CSGT (C67, Bộ Công an), dây đai an toàn trên ôtô là một chi tiết rất nhỏ và giá trị không lớn. Tuy nhiên, xét về tầm quan trọng trong việc bảo vệ tính mạng người ngồi trên xe, dây đai an toàn lại đứng hàng đầu.  

Cấu tạo một dây đai an toàn thường bao gồm dây đai và khóa. Dựa trên cảm biến va chạm, thông tin được truyền tới bộ điều khiển dây đai để tự động siết chặt dây đai, nhờ đó có thể giữ chắc cơ thể không bị văng khỏi ghế.  

Tầm quan trọng trong việc bảo vệ tính mạng người ngồi trên xe, dây đai an toàn lại đứng hàng đầu.

Khi xảy ra va chạm, quán tính của xe, lái xe và hành khách trên xe hoàn toàn độc lập với nhau. Giả sử trường hợp xảy ra va chạm trực diện làm chiếc xe đột ngột dừng lại nhưng do lái xe và hành khách là những vật thể độc lập với xe nên sẽ tiếp tục chuyển động về phía trước.  

Nếu không thắt dây đai an toàn, người sẽ lao về phía trước va đập vào kính chắn gió, vô lăng, bảng táp lô.... với vận tốc tương ứng với vận tốc của xe trước lúc xảy ra va chạm, thậm trí trường hợp va chạm tại vận tốc lớn người có thể bay xuyên qua kính chắn gió và tiếp tục va chạm với các vật thể khác trong quá trình di chuyển.  

Nếu không thắt dây đai an toàn, người sẽ lao về phía trước va đập vào kính chắn gió, vô lăng, bảng táp lô....

Do kính là một chất liệu cứng, đầu là một trong những bộ phận của cơ thể dễ bị tổn thương nhất nên nguy cơ bị chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong sau khi va chạm là rất lớn. Theo thống kê thì 75% người lái xe bị văng ra khỏi xe do không thắt dây đai an toàn đều bị tử vong.  

Khi thắt dây đai an toàn đúng quy cách, các đây đai sẽ truyền phần lớn lực dừng thông qua các phần trên cơ thể như khung xương chậu, xương sườn. Lực này tác động vào nhiều điểm trên cơ thể nên không gây nhiều tổn thương và sẽ giảm được phần lớn các tác hại.

Theo Nguyễn Ánh (Kienthuc.net.vn)

Dùng ôtô đúng cách trong mùa đông

Làm thế nào để kính hết mờ hay xe để nhiệt độ điều hòa bao nhiêu là những tình huống gây khó khăn cho nhiều tài xế trong mùa đông.

Làm thế nào để kính hết mờ?

Nhiều tài xế tranh cãi việc sử dụng điều hòa nóng hay lạnh thì xe hết mờ kính lái trong mùa đông, thực tế là nóng hay lạnh đều được. Ngay khi vừa bước lên xe, cách nhanh nhất để hết mờ kính là bật sưởi kính hoặc nếu không có sưởi kính thì bật điều hòa, gió to và chọn chế độ hết gió lên kính. 

Khoảng vài chục giây đến một phút kính sẽ khô hoàn toàn, sau đó điều chỉnh cho hướng gió về cabin, không hất vào kính nữa. Lúc này bật điều hòa, nóng hay lạnh sao cho người trên xe thấy thoải mái là được, kính sẽ không bị mờ nữa. 

Điều hòa bao nhiêu độ là phù hợp?

Nhiều tài xế thắc mắc vào mùa đông trời rất lạnh thì lên xe nên để bao nhiêu độ, nên để sưởi ấm hay để lạnh. Theo các chuyên gia về sức khỏe, nên để nhiệt độ mà cơ thể cảm thấy dễ chịu, tức không cần phải nóng ấm so với bên ngoài mà chỉ cần không cảm thấy lạnh là được. 

Như mùa đông ở miền bắc Việt Nam, dải nhiệt độ phù hợp là khoảng 20-26 độ. Trước khi xuống xe, nên tắt điều hòa hoặc giảm nhiệt độ để cơ thể thích nghi, trách bị sốc nhiệt khi bước ra ngoài, đặc biệt với trẻ em và người già. 

Đi sương mù bật những đèn nào?

Mùa đông bao giờ cũng đi kèm với sương phủ, đặc biệt trên những vùng núi cao. Những hạt nước nhỏ li ti tạo thành tấm gương phản xạ ánh sáng khiến ánh đèn chiếu thẳng vào mắt tài xế.

Khi đi đường sương mù, tài xế phải bật đèn pha ở chế độ chiếu gần (C) chứ không phải chế độ chiếu xa (A). Nếu bật chế độ chiếu xa thì tài xế sẽ phải đối mặt với dải sáng phản xạ ở hình B, ngược lại bật đèn chế độ gần thì dải sáng phản xạ ở hình D. 

Nếu xe có đèn sương mù thì bật thêm đèn sương mù, cần thiết bật cả đèn hazard (cảnh báo nguy hiểm) để xe trước, sau dễ nhận biết. 

Nếu xe không có đèn sương mù, tài xế nên mua băng dính hoặc giấy bóng màu vàng dán ra bên ngoài đèn pha để chuyển ánh sáng trắng thành ánh sáng vàng. Ánh sáng vàng có bước sóng ngắn nên khả năng khuếch tán xa. 

Có nên thay dầu vào đầu mùa đông?

Nếu xe bạn mới thay dầu trước đó không lâu thì không cần thay mới, nhưng đã lâu không thay dầu thì dù chưa đến thời điểm cũng nên kiểm tra chất lượng dầu nhớt và thay mới. Nhiệt độ xuống thấp vào mùa đông có thể khiến các chất lỏng như dầu trong động cơ đặc hơn, ảnh hưởng khả năng khởi động máy. Vì vậy nên thay vào đầu mùa để chất lượng dầu tốt nhất. 

Ngoài dầu nhớt, tài xế nên kiểm tra cả nước mát, nước rửa kính... và những loại chất lỏng khác trên xe. 

Mùa đông bơm lốp thế nào? Nguyên tắc an toàn là mùa hè bơm non và mùa đông bơm đúng. Ví dụ, lốp xe cần 2,2 kg/cm2 thì mùa hè chỉ cần bơm 2 kg/cm2 còn mùa đông bơm đúng 2,2 kg/cm2. Mùa đông bề mặt lốp có thể co, vì vậy nếu không đủ hơi để phồng lốp sẽ khiến rạn bề mặt khi nhiệt độ nóng trở lại.Có nên chạy không tải một lúc trước khi khởi hành? Với xe hiện nay thì không cần bởi lẽ với chất lượng dầu nhớt hiện nay cũng như hệ thống bơm xăng điện tử hiện đại, xe có thể khởi động được ngay và ấm lên sau khi nổ máy. Sau khi máy rồ lên lúc mới khởi động, chờ khoảng 10-20 giây để vòng tua máy ổn định là có thể lăn bánh. 

Với xe đời cũ thì việc đợi xe chạy không tải một lúc là cần thiết. Tuy nhên cũng không cần quá lâu, chỉ khoảng 30 giây là nhiều. Một số người chờ 1 phút hoặc hơn chỉ hao phí thêm xăng chứ không đạt hiệu quả. 

Theo Đức Huy (VnExpress.net)

7 mẫu xe sang và crossover mới đáng chú ý năm 2017

Audi A4, Cadillac XT5, Jaguar F-PACE, Lincoln Continental, Genesis G90 là những mẫu xe đáng chú ý của năm nay.

1. Audi A4

Audi A4 từ lâu đã là sự lựa chọn hàng đầu trong phân khúc xe sedan sang trọng cỡ nhỏ.

Audi A4 2017 được thiết kế hấp dẫn hơn với khoang nội thất rộng rãi, mui xe có những đường nét mạnh mẽ cùng với một loạt các thiết bị tiện nghi hiện đại như camera phía sau, hệ thống chống va chạm và hệ thống giải trí thông minh Apple Carplay/Android Auto. Audi A4 2017 có cả 2 phiên bản dẫn động cầu trước và dẫn động 2 cầu. Phiên bản dẫn động 2 cầu tiêu chuẩn có tùy chọn hộp số tự động 7 cấp và hộp số sàn 6 cấp. Mẫu xe này sở hữu động cơ tăng áp 4 xi-lanh 2.0 lít sản sinh công suất 252 mã lực và mô men xoắn cực đại 273 Ib-ft. Mức giá khởi điểm là 34.900 USD.

2. Cadillac XT5

Cadillac XT5 2017 là mẫu xe SUV sang trọng nhỏ gọn thay thế phiên bản Cadillac SRV, một trong những dòng xe bán chạy nhất của hãng. Phiên bản tiêu chuẩn được trang bị hệ thống nâng phía sau, bộ phát Wi-Fi và hệ thống thông minh Android Auto/Apple CarPlay. Hãng đã đưa ra cả 2 phiên bản dẫn động cầu trước và đẫn động 2 cầu, tất cả đều sở hữu hộp số tự động 8 cấp, động cơ V6 3.6 lít sản sinh 310 mã lực và mô-men xoắn 271 Ib-ft. Mức giá khởi điểm là 38.995 USD.

3. Genesis G90

G90 là một trong hai mẫu xe của thương hiệu xe sang Genesis thuộc hãng Hyundai. Mẫu xe gồm 2 phiên bản 3.3T Premium sở hữu động cơ V6 3.6 lít 365 mã lực, và 5.0 Ultimate sở hữu động cơ V8 420 mã lực. Các phiên bản đều sở hữu hộp số tự động 8 cấp cùng nhiều trang thiết bị tiện nghi hiện đại như đèn pha xenon, bộ giám sát hành trình, cảnh báo va chạm trước, cửa sổ trời, hệ thống điều hòa không khí hiện đại cho cả hàng ghế trước và sau. Mức giá khởi điểm là 68.100 USD.

4. Infiniti QX30

Infiniti QX30 2017 được thiết kế theo phong cách sang trọng và hấp dẫn với đường viền kim loại bắt mắt, mạnh mẽ. Phiên bản tiêu chuẩn được trang bị khóa khởi động thông minh, hệ thống điều hòa không khí hiện đại, radio vệ tinh và kết nối Bluetooth. Hãng trang bị động cơ tăng áp 4 xi lanh 2.0 lít cho tất cả các mẫu xe QX30 2017 kèm hộp số tự động 7 cấp cho cả 2 lựa chọn dẫn động 1 cầu và 2 cầu. Mức giá khởi điểm là 29.950 USD

5. Jaguar F-Pace

F-Pace 2017 với thiết kế mới lộng lẫy và mạnh mẽ.

F-Pace 2017 thu hút được sự chú ý của khách hàng nhờ vào thiết kế bên ngoài lộng lẫy cùng những đường nét mạnh mẽ, ghế ngồi thoải mái và khu vực chứa đồ rộng rãi. Phiên bản dẫn động 2 cầu là phiên bản tiêu chuẩn và sở hữu hộp số tự động 8 cấp. Có hai lựa chọn về động cơ là V6 3.0 lít công suất 380 mã lực, mô men xoắn 332 lb-ft và động cơ 4 xi lanh 2.0 lít có công suất 180 mã lực và mô men xoắn 318 lb-ft. Giá khởi điểm là 40.990 USD. 

6. Lincoln Continental

Linconln đã khôi phục lại nhãn hiệu Continental vào năm 2017. Chiếc sedan mới này có thiết kế sang trọng với cabin rộng rãi, động cơ mạnh mẽ, cùng với nhiều thiết bị tiện nghi hiện đại như hệ thống điều chỉnh ghế lái thông minh kèm tính năng mát-xa. Xe có 2 lựa chọn dẫn động cầu trước (FWD) và dần động hai cầu (AWD), đi cùng hộp số tự động 6 cấp. Lincoln 2017 có 3 tùy chọn về động cơ gồm V6 3.7L, V6 2.7L và V6 3.0L. Mức giá khởi điểm là 44.560 USD.

7. Mercedes-Benz E-Class Sedan

Mercedes-Benz E-Class 2017 được thiết kế lấy cảm hứng từ phiên bản cao cấp S-Class. E-Class bước vào thế hệ thứ 10 với nội thất và ngoại thất hiện đại, sang trọng hơn. Xe được trang bị màn hình hiển thị trung tâm hiện đại 12,3 inch có độ phân giải cao. Sức mạnh của xe nằm ở khối động cơ 4 xi-lanh 2.0L sản sinh công suất 241 mã lực và mô men xoắn 273 lb-ft, hộp số tự động 9 cấp. Mức giá khởi điểm là 52.150 USD. 

Theo Quang Thái (Tri Thức Trực Tuyến)

Những kiểu trộm đồ ôtô chỉ có ở Việt Nam

Gương, logo, chụp la-zăng, cần gạt mưa tới cả đèn đều có thể bị đạo chích vặt sạch nếu đỗ ôtô ở nơi không có bảo vệ coi giữ.

Chủ xe Focus này có lẽ là một trong những người đen đủi nhất. Xe làm đăng ký ra biển chiều hôm trước, chỉ sau một buổi tối, sáng hôm sau tình trạng như trong ảnh. Mất logo trước, chụp la-zăng, chổi ở cần gạt mưa và tất nhiên là gương cũng mất.

Gương là bộ phận bị mất trộm nhiều nhất ở Việt Nam. Khi chưa thay đồ mới, đành phải khắc phục bằng gương soi cá nhân như thế này.

Đến cả xe sang giá cả chục tỷ đồng cũng không phải ngoại lệ.

Cách tốt nhất là bảo vệ gương thật cẩn thận như chủ xe trong ảnh, đủ các loại xích khóa.

Mercedes xấu số, mất "mắt", mất logo, mất chụp la-zăng và mất cả bánh sau.

Logo xe sang có giá trị cao là thứ các đạo chích ưa thích.

Ranger nhìn kém duyên hẳn vì không có logo.

 

"Không phải xe tôi không có logo, mà bị trộm xơi mất rồi", chủ xe Ranger có vẻ muốn phân trần. Ảnh: Tuấn Phương.

Tình trạng thường gặp với những xe nhỏ, nhẹ.

Hết Grand i10 đến Morning trở thành nạn nhân của trộm bánh.

Cần gạt mưa cũng là một chi tiết thường mất trộm.

Đừng tưởng bảo vệ sẽ coi xe cho bạn. Video hành trình ghi lại cảnh một bảo vệ đang cố gắng tháo gạt mưa.

Ngay cả nẹp lườn cũng mất. Bất cứ thứ gì gắn bên ngoài xe cũng nằm trong nguy cơ ra đi không ai biết.

Theo Minh Hy (VnExpress.net)

Loạt xe độ ấn tượng tại triển lãm Geneva

Triển lãm Geneva không chỉ là nơi các hãng xe khoe sản phẩm mới, mà còn là sân chơi để các hãng độ lớn trên thế giới thể hiện tài năng của mình.

Dù đã dừng sản xuất, Ferrari 458 Italia vẫn là chiếc xe tạo cảm hứng cho những người thợ của Liberty Walk. Hãng độ Nhật Bản đã làm lại ngoại thất xe, với nhiều chi tiết đặc biệt như cánh gió phía sau, la-zăng có kích thước 20 inch, bản rộng.

Porsche Panamera độ theo phong cách của Mansory mang phong cách hầm hố hơn nguyên bản. Những chi tiết thay đổi ở ngoại thất khiến chiếc xe hạng sang này trở nên hầm hố hơn. Cách phối màu của Mansory cũng khiến cho Panamera trở nên đặc biệt hơn.

Siêu xe Mercedes-McLaren SLR được FAB Design khoác lên mình bộ cánh làm hoàn toàn từ sợi carbon rất ấn tượng và bắt mắt. Đây là sản phẩm đánh dấu mốc 20 năm tham gia lĩnh vực độ xe của FAB Design.

Bentley Bentayga Black Edition là sản phẩm độ của Mansory. Đúng như tên gọi, hãng độ Đức đã khoác lên mẫu SUV siêu sang này bộ cánh đen độc đáo, với 2 tông màu. Ca pô, hai bên sườn xe hay cản trước cũng có thay đổi nhẹ, tạo điểm nhấn rõ rệt.

BMW i8 được độ bởi AC Schnitzer, với những thay đổi ở ngoại thất, như bổ sung thêm một số chi tiết làm từ sợi carbon và màu sơn ngoại thất đỏ bắt mắt. Đuôi xe được bổ sung thêm cánh gió khá đặc biệt. Chiều cao xe được giảm cả phía trước và sau, lần lượt là 25 và 20 mm.

ABT Audi R8 V10 sở hữu gói body kit khác biệt, với những thay đổi rõ rệt ở đầu xe như khuếch tán gió trước bằng sợi carbon, hốc gió lớn hơn. Hệ thống treo được nâng cấp, giúp giảm trọng lượng khoảng 50 kg. Hệ thống xả của xe cũng được thay thế mới. Động cơ V10 cho công suất tối đa 621 mã lực.

Mansory Siracusa 4XX Spider được tạo ra từ siêu xe mui trần Ferrari 488 GTB Spider. So với bản gốc, diện mạo của siêu xe mui trần này thay đổi đôi chút với những chi tiết làm từ sợi carbon. Trong khi đó, động cơ V8 3.9L tăng áp kép của xe được độ lên công suất 790 mã lực, cao hơn mức 662 mã lực.

Brabus 550 Adventure 4x4 là sản phẩm đến từ Đức, phát triển từ chiếc Mercedes-Benz G550 4x4. Được xem là một chiếc xe lý tưởng cho việc chinh phục nhiều địa hình khác nhau, G550 4x4 được Brabus độ thêm sức mạnh và thay đổi lại hệ thống treo. Cỗ máy V8 4.0L phát triển bởi AMG có thể cho công suất 550 mã lực.

Siêu xe McLaren 650S khoác trên mình bộ cánh sặc sỡ này là sản phẩm độ của Liberty Walk. Một số bộ phận của xe được thay đổi. Phía đuôi xe trang bị thêm cánh gió. Đầu xe bổ sung những chi tiết làm từ sợi carbon.

Theo Duy Hải (Tri Thức Trực Tuyến)

Hình ảnh đầu tiên của Toyota Camry 2018

Toyota vừa giới thiệu hình ảnh teaser chính thức đầu tiên về chiếc Camry thế hệ mới. Theo dự kiến, Camry 2018 sẽ có mặt tại triển lãm Detroit Auto Show vào tháng 1/2017.

Một cánh gió trên nắp cốp sau dễ liên tưởng tới các mẫu xe thể thao. Hai lỗ thông hơi hoặc có thể là dải đèn định vị phía sau là chi tiết lần đầu xuất hiện trên những chiếc Camry.

Tuy nhiên hình ảnh này không thể hiện nhiều điều về phần đầu cũng như thân xe.

Camry 2018 có thiết kế thể thao hơn. Ảnh: Toyota.

Giám đốc điều hành Toyota hy vọng Camry mới sẽ khôi phục lại phân khúc sedan gia đình cỡ trung đang bị cạnh tranh khốc liệt. 

Theo Autonews, Bob Carter, Phó chủ tịch cấp cao của Toyota Motor Sales U.S.A chia sẻ với các phóng viên tại một buổi tiệc tại Detroit: “Lần đầu tiên tôi có cơ hội trải nghiệm và lái chiếc xe này, đây là một chiếc Camry khiến sống lưng tôi ớn lạnh”.

Camry 2018 trên đường thử. Ảnh: Motortrend.

Những bức ảnh chụp Camry 2018 ngụy trang trên đường thử cho thấy model mới trông sắc nét hơn nhiều. Xe được xây dựng trên nền tảng TNGA của Toyota lần đầu xuất hiện trên Prius 2016.

Phiên bản nguyên mẫu sử dụng động cơ V6, 3.5 lít, công suất 300 mã lực. Các model tiêu chuẩn dự kiến gồm động cơ 2.5 lít hút khí tự nhiên và động cơ 2.0 lít tăng áp bốn xy-lanh tương tự Lexus NX và IS. Ngoài ra, một phiên bản hybrid cũng được cung cấp.

Theo Thạch Lam (Zing.vn)

Honda Wave Alpha 110cc

Trong khi hàng loạt mẫu xe cao cấp khoe khoang công nghệ, tính năng, an toàn thì Honda Wave Alpha vẫn lầm lũi với những đặc điểm làm nên thương hiệu: giá rẻ, chi phí vận hành tiết kiệm, ít tốn xăng và thiết kế ít thay đổi.

Honda Wave Alpha 2017 vừa được ra mắt cách đây ít lâu.

Nếu ở các phân khúc khác, Honda Việt Nam luôn phải cạnh tranh gay gắt với các đối thủ như Yamaha hay Piaggio thì ở phân khúc xe số bình dân, Honda là "trùm" với nhiều sản phẩm nhất, gồm Wave Alpha, Wave RS, Dream, Future và Blade. Đáng làm đối thủ đáng gờm của Honda chỉ có Yamaha với mẫu Sirius, xe số bán chạy nhất năm 2016. Thực tế, doanh số Honda Wave Alpha chỉ đứng thứ 2, sau Sirius, trong top xe số bán chạy nhất năm ngoái.

Nếu so sánh với phiên bản cũ, Honda Wave Alpha 2017 không có nhiều khác biệt về mặt thiết kế mà chỉ được tinh chỉnh lại các chi tiết nhỏ trên xe như phần yếm trước làm mềm mại hơn, thêm màu sơn mới, ống xả hơi khác một tí, thêm ổ khoá "3 in 1" và điểm nổi bật nhất là sự nâng cấp dung tích động cơ lên 110cc. 

Một chút thay đổi nhỏ ở những đường nét nơi yếm trước

Ống xả đen cùng ốp crôm sáng bóng mới.

Đây là chiếc xe giản dị, đủ dùng, không chạy theo mode, hẳn vậy. 

Thay đổi đáng kể nhất ở Honda Wave Alpha 2017 là khối động cơ dung tích 110cc.

Bên cạnh đó, xe vẫn sử dụng bộ chế hoà khí để cung cấp nhiên liệu vào động cơ chứ không sử dụng phun xăng điện tử. Ngay cả vành xe hay phanh xe cũng vẫn là loài vành nan và phanh tang trống. Tất cả những yếu tố này tạo nên sự thực dụng và phổ biến của Honda Wave Alpha 2017 - dễ sửa chữa, dễ bảo dưỡng và chi phí sử dụng rẻ.

Với việc sử dụng động cơ 110cc mạnh mẽ hơn để thay thế cho động cơ 100cc, nhiều khách hàng Việt cho rằng hệ thống khung gầm, giảm xóc, phanh của Honda Wave Alpha 2017 không thay đổi sẽ dễ khiến chiếc xe mất an toàn. Tuy nhiên, các kỹ sư của Nhật Bản cũng đã tuyên bố hệ thống hoạt động của Honda Wave Alpha đã được tính toán để vẫn đảm bảo đủ an toàn cho người sử dụng. 

Thực tế, ở dòng cao cấp hơn, có thể nhìn thấy Honda SH với hai phiên bản 125cc và 150cc cũng vẫn sử dụng cùng hệ thống khung gầm, giảm xóc và phanh hay kể cả là Piaggio Medley và Vespa Sprint đều có cả hai phiên bản động cơ 125cc/150cc.

Tất nhiên, Honda Wave Alpha 2017 với động cơ 110cc cũng mang lại chút mạnh mẽ hơn với công suất tối đa tăng 17% theo công bố của nhà sản xuất. Tuy nhiên khi thực tế vận hành thì chắc chắn rất ít người có thể nhận ra sự mạnh mẽ hơn của Honda Wave Alpha 2017 so với các thế hệ trước. Hơn thế nữa, khả năng tiêu thụ nhiên liệu được tuyên bố giảm 10%.

Honda Wave Alpha còn được mệnh danh là xe số quốc dân khi có thể gặp ở bất kỳ đâu.

Có thể nói, Honda Wave Alpha là một mẫu xe số quốc dân khi chúng ta có thể gặp ở bất kỳ đâu với với bất kỳ ai dù đó là một người lái xe ôm, một anh chạy Grabbike hay một thanh niên văn phòng trẻ tuổi.

Chính vì thế, Honda Wave Alpha dù không có nhiều thay đổi để cạnh tranh nhưng vẫn âm thầm xuất hiện trong tiềm thức của mỗi người Việt và dù muốn hay không cũng phải nói rằng mẫu xe này thực sự thuận tiện cho hầu hết mọi nhu cầu đi lại từ đi làm, đi chơi, đi phượt hay kể cả là đi giao hàng. 

Theo Hiển Xăm (Trí Thức Trẻ)

Xe máy giảm giá ngày Online Friday vẫn chênh gần chục triệu

Trang web của Ngày hội mua sắm trực tuyến đang bán nhiều mẫu xe máy với mức giảm giá 2% nhưng vẫn chênh so với giá bán lẻ đề xuất 7-8 triệu đồng.

Hầu hết các mẫu xe được bán là xe tay ga ăn khách từ các thương hiệu nổi tiếng như Honda, Piaggio hay Yamaha.

Các mẫu xe máy được cung cấp trên trang web của Ngày hội mua sắm trực tuyến được giảm giá 2% trên giá thành với mức giảm từ 1 đến 3 triệu đồng ứng với từng mẫu xe và chỉ áp dụng trong hai ngày 1/12 và 2/12.

Nhiều mẫu xe máy được bán trên Ngày hội mua sắm Online Friday.

Cụ thể, đối với các mẫu xe ga tầm trung như Yamaha Janus có giá 30,1 triệu đồng, Honda Air Blade có giá 40,5 triệu đồng hay Honda Lead được bán với giá 40,1 triệu đồng.

Ở phân khúc cao cấp, Honda SH Mode được bán với giá 55,2 triệu đồng đối với bản thời trang, Honda SH 125 có giá 74,8 triệu đồng còn Piaggio Medley có giá 72,1 triệu đồng.

Có thể thấy, giá bán xe máy của trang thương mại điện tử Adayroi sau khi giảm 2% cũng khá ưu đãi, tuy nhiên các mẫu xe ăn khách của Honda vẫn bị chênh giá.

Điển hình như Honda SH Mode chỉ có giá bán lẻ đề xuất 50,5 triệu đồng nhưng lại được bán với giá 55,2 triệu đồng trên Ngày hội mua sắm trực tuyến Online Friday. Như vậy, mẫu xe này bị chênh giá gần 5 triệu đồng.

Tương tự, các mẫu xe máy bán trên trang thương mại điện tử Lazada cũng có giá khá cao, cá biệt chênh đến gần 10 triệu đồng đối với trường hợp của Honda SH 125 và 150.

Cụ thể, Honda SH 125 có giá đề xuất 67 triệu đồng nhưng lại chênh giá tới gần 8 triệu đồng và được bán với giá 74,8 triệu đồng sau khi giảm giá 2%. Phiên bản SH 150 thì không có mặt trên trang Online Friday.

Trang thương mại điện tử Lazada cũng bán xe máy với nhiều mức giá khác nhau.

Trên trang thương mại điện tử Lazada, mẫu xe này được bán với giá từ 72,5 đến 81 triệu đồng với mức chênh giá từ 6 đến trên 10 triệu đồng.

Ngoài ra, mức giá này chưa bao gồm chi phí đăng ký xe, khách hàng sau khi nhận xe sẽ phải làm thủ tục giấy tờ tại đại lý chính hãng và không được đổi trả.

Trên thực tế, đây chưa phải là một mức giá ưu đãi, bởi tại một số đại lý Honda vẫn có giá bán thấp hơn mức giá khuyến mại tại Online Friday. Cụ thể, tại một số đại lý tại Cầu Giấy, Hà Nội Honda SH 125 và 150 phiên bản cũ đang được bán với giá 74 đến 74,5 triệu đồng và 86,8 triệu đồng.

Theo Nguyễn Thắm (Zing.vn)

Động cơ diesel sẽ bị xoá sổ trong vòng 5 năm tới?

Trong bối cảnh xe chạy điện và xe hybrid đang ngày càng trở nên phổ biến, viễn cảnh về sự biến mất của động cơ diesel trở nên rõ ràng hơn.  

“Nếu sản xuất 2 động cơ diesel và xăng với lượng NOx thải ra như nhau thì chi phí cho động cơ diesel sẽ tốn kém hơn. Như vậy, về lâu dài, đây là một bất lợi lớn.”

Theo ông Samuelsson, động cơ diesel sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đáp ứng những tiêu chuẩn về khí thải CO2, nhưng trên hết, nó có thể sẽ trở nên lỗi thời.

“Từ nay cho tới năm 2020, động cơ diesel vẫn sẽ có vai trò quan trọng. Tuy nhiên, sau thời điểm đó, chi phí cho động cơ hybrid và động cơ điện sẽ trở nên hợp lý hơn, và khi tiêu chuẩn về khí thải giảm xuống dưới 95 g/km, tôi tin chắc rằng vai trò của động cơ diesel sẽ chấm dứt,” ông nói.

Volvo hiện đang lên kế hoạch tung ra thị trường mẫu xe đầu tiên chạy điện hoàn toàn vào năm 2019 và tin rằng tới năm 2025, toàn bộ các mẫu xe của hãng sẽ có phiên bản chạy điện.

Theo Lạc Diệp (Dân Trí)

McLaren 570S thêm bản đặc biệt

McLaren vừa công bố McLaren 570S Track Pack 2017 với những tính năng ưu việt như trọng lượng nhẹ hơn, sử dụng nhiều công nghệ trên siêu xe P1.

McLaren 570S Track Pack nhẹ hơn bản tiêu chuẩn nhờ sử dụng hợp kim siêu nhẹ.

Bên trong cabin, trọng lượng cũng được giảm khi da thông thường được thay bằng da Alcantara cao cấp trên ghế ngồi, bảng điều khiển và vô-lăng. Ngoài ra, ghế ngồi tiêu chuẩn cũng được thay bằng ghế carbon dùng trong xe đua.

Một bộ vành hợp kim siêu nhẹ cũng sẽ được trang bị cho gói độ này, cùng với những thay đổi trong cabin giúp 570S Track Pack giảm 25 kg so với bản tiêu chuẩn.

Khe khuếch tán cũng lớn hơn nhằm tăng tính khí động học.

Động cơ của 570S Track Pack vẫn không có gì thay đổi, cỗ máy V8 3.8 lít tăng áp kép sản sinh công suất 562 mã lực và mô-men xoắn đạt 600 Nm. Sức mạnh này giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h vẫn trong 3,2 giây, nhưng thời gian từ 0-200 km/h được rút ngắn chỉ còn 9,4 giây, ngang ngửa với người đàn anh mạnh mẽ  McLaren 675LT.

Nhiều tính năng cao cấp trên 675LT và P1 cũng được đưa vào mẫu siêu xe rẻ nhất của McLaren.

Ngoài ra, để theo dõi quá trình vận hành của xe, 570S Track Pack còn sở hữu hệ thống Track Telemetry tương tự trên 675LT và P1. Hệ thống cung cấp số liệu như thời gian hoàn thành một vòng đua, thời gian ghép, so sánh thời gian giữa các người lái và biểu đồ về trạng thái của xe.

McLaren 570S Track Pack sẽ có giá 159.750 bảng Anh, đắt hơn 16.500 bảng so với 570S bản tiêu chuẩn. Mẫu xe này đã bắt đầu nhận đặt hàng và khách hàng sẽ nhận xe vào đầu năm sau.

Theo Thượng Tâm (Zing.vn)

Xem trước Honda CR

Thế hệ thứ 5 của chiếc SUV ăn khách nhất của Honda sẽ được chính thức giới thiệu tại thị trường Thái Lan vào ngày 24/3. Đáng chú ý nhất là việc mẫu xe mới này sẽ là chiếc SUV 7 chỗ thay vì 5 chỗ như những phiên bản trước đây.

Honda CR-V 2017 ra mắt tại Thai Lan sẽ là bản 7 chỗ

Ở Thái Lan, CR-V 2017 có hai phiên bản động cơ. Bản cơ sở được trang bị động cơ xăng DOHC i-VTEC 2.4 lít hút nhiên liệu tự nhiên mã hiệu K24 có công suất175 mã lực, đi kèm hộp số tự động vô cấp CVT được trang bị công nghệ Earth Dreams của Honda. Phiên bản thứ 2 được trang bị động cơ turbodiesel DOHC i-DTEC 1,6 lít đây là phiên bản tương đồng với chiếc SUV được bán ra tại thị trường châu Âu, động cơ này có công suất 160 mã lực đi kèm với hộp số tự động 9 cấp ZF. Tất cả các phiên bản đều sử dụng hệ dẫn động 4 bánh (AWD).

Việc chiếc SUV mới của Honda này được giới thiệu tại Thái Lan nhiều khả năng cũng sẽ được Honda phân phối tại các thị trường Đông Nam Á khác như Việt Nam và Malaysia.

Một số hình ảnh mẫu Honda CR-V 2017 sẽ ra mắt thị trường Đông Nam Á:

Honda CR-V Thailand 2017

Theo Châu Anh ( Xegiaothong.vn)

BMW lắp ráp serie 7 ở Indones

Mẫu sedan cỡ lớn sẽ có phiên bản lắp ráp tại Indonesia trong nỗ lực đáp ứng nhu cầu dài hạn về xe sang tại nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á.

Seri 7 xếp hàng tại khu vực hoàn thiện trong nhà máy lắp ráp của BMW tại Jakarta. Ảnh: JG.

"Chúng tôi rất lạc quan về tương lai của Indonesia và ở đó, chúng tôi nhận thấy sự tăng trưởng tiềm năng về thị trường xe sang", Axel Pannes, giám đốc điều hành của BMW Group Asia phát biểu trong buổi giới thiệu serie 7 ở Jakarta. Nhà máy lắp ráp Gaya Motor nằm ở thủ đô Jakarta.

Hãng xe Đức đã đầu tư hơn 15,5 triệu USD trong 5 năm qua để lắp ráp một lượng lớn xe tại quốc gia Đông Nam Á này. Serie 7 là sản phẩm mới nhất được thêm vào dây chuyền địa phương.

Tập đoàn BMW bán được tổng cộng 3.638 xe tại Indonesia trong 2015, tăng 5,7% so với 2014. Hiện hãng chưa công bố doanh số năm nay hay đưa ra dự đoán cho 2017.Các hãng xe trên toàn cầu có thể tận dụng biểu phí nhập khẩu thấp đối với một số linh kiện trong trường hợp đặt nhà máy lắp ráp tại địa phương, theo Jongkie Sugiarto, đồng chủ tịch của Hiệp hội công nghiệp ôtô Indonesia.

Serie 7 2016 sẽ có phiên bản lắp ráp tại Indonesia. Ảnh: BMW.

Việc làm của các hãng xe sang vừa mang tới các khoản đầu tư vào Indonesia, đồng thời tạo công ăn việc làm cho công nhân địa phương. Chính phủ nước này cũng khuyến khích các công ty nước ngoài chế tạo, lắp ráp ôtô tại đây còn vì mục đích phát triển các nhà cung cấp địa phương.

Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của Indonesia dự kiến tăng 5% trong năm nay và lên tới 5,4% trong 2017, theo ước tính mới nhất của ngân hàng trung ương Indonesia.

Theo Mỹ Anh (VnExpress.net)

Xe siêu sang Bentley Mulsanne 2017 đầu tiên đặt chân đến Việt Nam

Hiện chưa rõ chiếc Bentley Mulsanne 2017 này sẽ "định cư" tại Việt Nam hay thuộc dạng "tạm nhập, tái xuất".

Xe siêu sang Bentley Mulsanne 2017 đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam. Ảnh: Siêu xe Hải Phòng

Chiếc Bentley Mulsanne 2017 đầu tiên tại Việt Nam được sơn màu vàng khá lạ mắt. Những chi tiết như nắp capô và vành la-zăng của chiếc xe sang tiền tỷ này vẫn được dán lớp ni-lông bảo vệ.

Chiếc xe được sơn màu vàng khá lạ mắt. Ảnh: Siêu xe Hải Phòng

Có thể nhận ra chiếc Bentley Mulsanne này thuộc phiên bản 2017 mới nhất nhờ thiết kế ngoại thất cứng cáp hơn trước. Ở phiên bản mới, Bentley Mulsanne được trang bị lưới tản nhiệt dạng nan dọc mạ crôm và mở rộng khoảng 76 mm so với thế hệ trước.

Nằm hai bên lưới tản nhiệt vẫn là cụm đèn pha hình tròn quen thuộc của Bentley. Tuy nhiên, 2 đèn to và nhỏ đã được đặt ở vị trí ngang bằng nhau, giúp xóa bỏ vẻ ủ rũ cho phần đầu xe của Bentley Mulsanne 2017. Ngoài ra, cả 4 đèn này đều được ứng dụng công nghệ LED với tính năng chiếu sáng thích ứng.

Phần vỏ xe của Mulsanne 2017 cũng được các nghệ nhân chế tác bằng tay, mang lại sự mượt mà tối đa. Người dùng sẽ khó có thể phát hiện ra những đường ghép nối trên thân xe. Riêng quá trình làm mượt các mối nối trên thân xe cũng đã mất tới 90 giờ làm việc của các nghệ nhân.

Nội thất của Bentley Mulsanne 2017

Bên trong Bentley Mulsanne 2017 là không gian nội thất đậm chất cổ điển. Theo Bentley, hãng đã phải dùng đến da của 17 con bò để bọc toàn bộ nội thất cho Mulsanne 2017. Sẽ rất khó để tìm thấy những chi tiết bằng nhựa bên trong mẫu xe siêu sang này.

Bên cạnh 24 màu da, Bentley Mulsanne 2017 còn rất nhiều chi tiết tùy chọn khác như màu chỉ khâu, màu dây đai an toàn, màu gỗ... Ngoài ra, khách hàng cũng có thể chọn chất liệu nhôm sáng, thay cho những chi tiết gỗ trên xe.

Hàng ghế sau dành cho những ông chủ

Hệ thống giải trí của Bentley Mulsanne 2017 bao gồm màn hình cảm ứng 8 inch nằm chính giữa, ổ cứng SSD 60 GB và dàn loa 2.200 W với 18 loa quanh xe. Hành khách phía sau có thể lấy 2 chiếc máy tính bảng 10,2 inch dùng hệ điều hành Android ở lưng ghế để giải trí. Giữa 2 ghế ngồi ở hàng ghế sau là tủ lạnh với 3 chiếc ly pha lê do David Redmond thiết kế nhằm phục vụ những người muốn tận hưởng cảm giác ông chủ.

"Trái tim" của Bentley Mulsanne 2017 là động cơ V8, dung tích 6,75 lít, sản sinh công suất tối đa 505 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.019 Nm, kết hợp với hộp số tự động ZF 8 cấp. Nhờ đó, mẫu xe siêu sang này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,1 giây và đạt vận tốc tối đa 296 km/h. Nếu cảm thấy những con số này không ấn tượng, bạn cần phải biết rằng Bentley Mulsanne 2017 có trọng lượng khô hơn 2,7 tấn.

Để mang đến cảm giác êm ái cho người ngồi bên trong, hãng Bentley còn trang bị bộ lốp Dunlop của riêng Mulsanne 2017. Với những lỗ chứa bọt biển li ti, bộ lốp sẽ khiến Bentley Mulsanne 2017 chẳng khác nào "tàu cao tốc bọc nhung".

Hiện chưa rõ chiếc Bentley Mulsanne 2017 đầu tiên tại Việt Nam có giá bao nhiêu.

Theo Anna (Trí Thức Trẻ)